فروشگاه اکتیوآلارم | اکتیوآلارم، قطب تخصصی تجهیزات امنیتی خودرو. دزدگیر، ردیاب، ریموت، پاور ویندوز،دوربین ثبت وقایع،قطعات دزدگیر و… برای انواع خودرو. فروش عمده و جزئی.
BSI مخفف عبارت “Built-in Systems Interface” هست که توسط گروه PSA در سال ۲۰۰۰ میلادی معرفی شد.
به عبارت ساده، BSI یک مرکز کنترل یا یک واحد اتصال داخلیه که امکان مدیریت و به اشتراک گذاری اطلاعات مربوط به ECU های یک اتومبیل رو ایجاد می کنه.
جعبه فیوز و یونیت بی اس آی (bsi) پژو ۲۰۶
وظیفه ساده سازی شبکه در عین پیچیدگی آن را بر عهده دارد. این یونیت اولین مورد کنترل تمام ادوات به وسیله واحد رایانه‌ای است که جز نظارت دقیق و مطمئن، چیزی مد نظر نیست.
دومین مسئله کمک به آسایش راننده و سرنشین خودرو است. این واحد قلب ساختار مالتی پلکس بوده و وظیفه اصلی را به عنوان سرور شبکه به عهده دارد. جهت دریافت مشاوره رایگان در مورد این یونیت با شماره تماسی که در انتهای مقاله درج شده است، تماس بگیرید.
📌مالتی پلکس (Multiplex) چیست و در سیستم بی اس آی چه نقشی دارد؟
به انتقال اطلاعات متنوع مرتبط با اجزای برقی (الکترونیکی) روی یک کانال DATA_BUS گفته می‌شود. bsi 206 گذرگاهی برای ارتباط سه bus مختلف بوده و این اطلاعات را بین کامپیوتر فرستنده تا گیرنده منتقل می‌کند.
bsi وظیفه فعال‌سازی و آماده باش سیستم van را نیز برعهده دارد و برق اصلی شبکه را نیز کنترل می‌کند. همچنین واسطه بین تجهیزات عیب‌یابی و ایسیوهایی است که به سیستم van متصل‌اند.
📌وظایف یونیت بی اس آی (BSI):
- تامین برق اصلی شبکه و ارتباط بین دستگاه‌های عیب‌یاب و واحدهای کنترل الکترونیکی شبکه VAN
- کنترل و مدیریت الکتریکی واحدهای کنترل الکترونیکی شبکه VAN
- ارتباط بین واحدهای کنترل الکترونیکی موجود در شبکه VANو C
📌ساختار BSI
BSI دارای شکلی شبیه به یک جعبه فیوز و یا یک تابلو توزیع برقی داره. سوکتهای متصل شده به اون امکان انجام دو کار توزیع برق و انتقال داده بین خودش و تمام کنترل کننده ها یا ECU های متصل شده بهش رو برقرار می کنن. با میکروپروسسورهای تعبیه شده در خودش قادر به انجام این دو کار با سرعت بالا هست، طراحی هوشمند این مرکز همچنین قابلیت برقراری حق تقدم برای سیستمهای ایمنی رو در صورت لزوم داره. به عنوان مثال یک سیستم کنترل پایداری در زمان ترمزگیری شدید نسبت به ECU رادیو دارای حق تقدمه.
همچنین پروسسورها فعالیتهای روتین بیشتری رو به درخواست مصرف کننده عهده دار میشن. این درخواستها از طریق ای سی یوی بدنه که تجهیزاتی نظیر برف پاک کن یا چراغها رو مدیریت می کنه بوسیله راننده به BSI ارسال میشه.
📌اشتراک داده ها
با یک مثال مثل دریافت اطلاعات سرعت حرکت خودرو میشه به راحتی متوجه شد که چطور یک ورودی اطلاعات توسط ECU های متعددی برای کارکرد بهتر مورد استفاده قرار می گیره.
سرعت حرکت خودرو روی جاده توسط سنسورهای سرعت اندازه گیری شده و به واحد کنترل ABS ارسال میشه. سپس داده های جمع آوری شده از مسیر Data-Bus برای BSI ارسال میشن و کنترلهای مجموعه تولید و انتقال نیرو میتونن این داده ها رو در صورت نیاز درخواست کنن. همچنین این داده ها می تونن برای اجزای دیگری که حارج از شبکه نیرو قرار دارن نیز از طریق BSI ارسال بشن. زمانیکه سیستمهایی نظیر سیستم امنیتی، رادیو، ناوبری، ایرکاندیشن و تجهیزات دیگه می تونن مانند موتور، سیستم انتقال قدرت و ABS به این داده ها نیاز داشته باشن به سرعت اطلاعات از طریق Multiplex موجود قابل رویت خواهد بود.
📌اینترفیس تشخیص (DIiagnostic Interface)
با توجه به نقش مهم و مرکزی ایفا شده توسط BSI سلامت اون و کاکرد بهینه اون دارای اولین درجه اهمیت در عملکرد ماشینه. از دستگاه تشخیص اختصاص داده شده به این منظورها استفاده میشه:
- تشخیص عیب یا عیب یابی
- با وجود تعداد زیاد اجزای متصل شده به BSI در زمان بروز ایراد تشخیص اینکه ایراد دقیقاً مربوط به کدام جز میشه کار بسیار سختیه. با بکار گیری یک تست سریال میشه محل دقیق عیب گزارش شده رو پیدا کرد. روشهای عملکرد عیب یاب BSI به این شرح هستند :
- خواندن DTC جهت استخراج و پاک کردن کدهای خطا
- فعال سازی اجزا مختلف جهت بررسی عملکرد اونها
- پیکربندی سیستم جهت تایید اجزا
- با وجود تعداد زیاد اجزای متصل شده به BSI در زمان بروز ایراد تشخیص اینکه ایراد دقیقاً مربوط به کدام جز میشه کار بسیار سختیه. با بکار گیری یک تست سریال میشه محل دقیق عیب گزارش شده رو پیدا کرد. روشهای عملکرد عیب یاب BSI به این شرح هستند :
- پیکربندی سیستم
- با تو جه به اینکه BSI تعداد زیادی ورودی و خروجی مربوط به قسمتهای مختلف خودرو رو پشتیبانی میکنه پیکربندی دقیق و برنامه ریزی دقیق پردازشگر الزامی است.اطلاعاتی نظیر اینکه خودرو دارای چه سیستمهای هشداری هست یا اینکه یک CD پلیر روی ماشین نصب شده یا اینکه ماشین دارای چرخهای ۱۵ یا ۱۶ اینچی هست مورد نیاز هستن. هر کدام از این اطلاعات که در طول دوران کارکرد خودرو دچار تغییر بشن می بایست این تغییرات در سیستم هم تغییر کنند. به عنوان مثال اگر شما یک سیتروئن با ۱۲ ماه کارکرد خریده باشید و بخواهید مه شکنهای سفارشی جلو رو روش نصب کنید باید تغییرات در سیستم ثبت بشن تا مه شکنها کار کنن.
- برنامه ریزی BSI بعد از تعویض
- در صورت تعویض BSI باید اطلاعاتی مشابه اطلاعات زمان پیکربندی وارد شوند اما با اندکی تغییر. وقتی BSI جدید نصب شد، جزییات مهم مربوط به اتومبیل به سختی در آن برنامه ریزی می شوند، به عنوان یک مثال بسیار مهم میشه به VIN کد اشاره کرد.
📌دلایل ریست کردن BSI (جعبه فیوز داخل اتاق ۲۰۶)
- وجود خلل یا از کار افتادن ادوات داخلی
- از کار افتادن چراغ صندوق عقب
- از کار افتادن چراغ سقفی
- از کار افتادن چراغ های کوچک جلو و عقب
- از کار افتادن مه شکن جلو و عقب
- از کار افتادن کمپرسور کولر
- از کار افتادن در بازکن برقی صندوق عقب
- از کار افتادن چراغ چشمک زدن وسط داشبورد – فلاشر (چراق قرمز چشمک زن هنگام قفل شدن درب ها)
📌روش ریست کردن BSI پژو ۲۰۶:
- در خودرو را باز کرده داخل آن نشسته و در را میبندید.
- سوییچ را فقط داخل مغزی کرده و حرکتی نمیدهید(نمی پیچانید)
- حداقل ۳۰ ثانیه صبر میکنید تا به حالت استندبای برود.
- حالا در سمت راننده را باز میکنید.
- سوییچ را یکبار بطور کامل باز و سپس میبندید(خودرو را روشن نمیکنید و سوییچ را هم در نمیاورید)
- حالا اهرمهای برف پاک کن و راهنما را همزمان به سمت خودتان کشیده و نگه دارید تا صدای بوقی بشنوید(حدود ۳ ثانیه)
⚠️نکته:
در BSI با ورژن ۴۵.۰۲ ویژگی جدیدی اضافه شده است که BSI می تواند خروجی ۱۲+ ولت ارسالی را برای برخی از قطعات کنترل کند . در صورت دستکاری در مدار دسته سیم ( اتصال کوتاه نمودن و یا انشعاب مثبت جهت تغذیه قطعات جانبی مصرف کننده ) ، BSI خروجی خود را به آن قطعات ، قطع نموده و مانع فعال شدن آن ها می شود. در این حالت و در صورت خواندن خطا توسط دستگاه PPS با پیغام DANGER : short – circuit to earth مواجه می شوید که جهت رفع عیب طبق دستورالعمل زیر عمل می کنید. روش ریست کردن BSI نیز در اطلاعیه فنی زیر آمده است.
سلام.. وقتتون به خیر.. من ۲۰۶ تیپ ۲ دارم…. الان وقتی کلید ac رو میزنم… و بعد کلید فن رو روشن میکنم… کمپرسور از کار میفته… دلیلش چی میتونه باشه.. لطفا راهنماییم کنید
سلام دوست گرامی
احتمال دارد شیر چهار طرفه(شیر معکوس کننده) خودرو شما دچار ایراد شده باشد، بهتر است با مراجعه به یک متخصص در این زمینه آن را بررسی نمائید.
سلام اقا میشه سریع جواب منو بدین من فردا باید ماشینو درست کنم من پیکربندی کردم bsi ۲۰۶ تیپ ۲مدل پایین رو اخر پیکر بندی گف پیکر بندی کامل اعمال نشد بعد شیشه بالابرها کارنمیکنه چراغ استپ هم تو کیلومتر چشمک میزنه و اینکه ی خطا داره ب اسم خطای عدم برقرای ارتباط vanبا bsi اقا دمت گرم ی راهنمایی کن تاحالا نداشتم همچین چیزی
سلام وقت بخیر
تخصص مجموعه ما در زمینه دزدگیر و انواع ریموت کنترل می باشد.
شما باید با متخصصین برق خودرو تماس بگیرید.
سلام. ممنونم ازتون .راهنمای یک سمتم از کار افتادبه ۴نفر به ظاهر اوستا کار برق ماشین مراجعه کردم که هرکدام قیمت های مختلفی از ۱تمن تا ۴تمن فرمودن و اینکه bsiماشین باید تعمیر یا تعویض بشه 🙄🫤
الان با راهنمایی شما گرفتن برف پاکن و دسته چراغ و….تونستم ریست کنم و مشکل حل شد ..ازتون تشکر میکنم بخاطر راهنمایی خوب و درستتون ممنونم
سلام
وقت بخیر
ممنون از شما که ما را حمایت می کنید.
سلام ،۲۰۶تیپ دو دریچه گاز برقی دارم با ایسیو j34
بعلت سه کار کردن و همزمان روشن شدن فن با دور بالا و همزمان گاز نخوردن ،استا ای سی ایپرام و فلش تعویض کردند که بعداز این عیب که پیدا کرد صبح ها باید با چندین استارت همزمان با لرزش زیاد روشن نگه دارم زمانیکه ماشین خاموش هست و پمپ بنزین و دریغ گاز در بازه زمانی روشن
و خاموش میشه بطور مداوم لطفاً راهنمایی کنید تا رفع عیب کنم .
مراحل مورد نیاز جهت عیب یابی مشکل سه کار کردن، روشن شدن فن با دور بالا، گاز نخوردن و لرزش در ۲۰۶ تیپ ۲ با ایسیو J34
مشکلی که شما در ۲۰۶ تیپ ۲ خود با ایسیو J34 شرح داده‌اید، می‌تواند ناشی از چند عامل مختلف باشد.
۱. سنسور اکسیژن:
۲. سنسور دمای هوا (IAT):
۳. مشکلات مربوط به دریچه گاز:
۴. مشکلات مربوط به سیستم برق:
۵. ایرادات مربوط به ایسیو:
۶. نکات: